加气站员工思想总结
2026-01-13 加气站员工思想总结加气站员工思想总结(必备十五篇)。
加气站员工思想总结 [1]
匆匆流逝五月份即将离去！而写月总结的目的就是要我们发现缺点纠正工作中的不足，使我们得到认识反省工作的不足。
1、在加气期间偶尔会有车主带乘客进站
解决措施是：我们要严格执行公司的各项安全规定，劝解司机和乘客，向他们阐述人员进站带来的安全隐患和文明教育。
2、在加气期间开关过猛的情况和安全挂钩方面
解决措施是：定当严格遵守公司的安全规定，有没有领导都一样，都要把安全挂钩时时挂上，缓慢拧开关气阀。
3、加气安全检验钢瓶和查检漏气方面
解决措施是：认真对待每一辆汽车，认真检查钢瓶使用证，并用水壶检查每一辆加气车辆！确保安全加气，无漏气现象发生。
4、加油方面
解决措施是：认真核对公司车辆，严格执行公司对车辆管理的规定。认知车辆的打欠条邮票的公司车辆。
5、在交接班间
解决措施是：认真做好交接物品卫生钱币的工作！避免错账乱账，更要避免假币的出现！
加气站员工思想总结 [2]
时光如水，岁月如梭，转眼2019年就要过去了。在公司领导的关怀和同事们的帮助下，我较为圆满的完成了自已的工作任务，锻炼了自己，提高了业务水平。当然，也存在很多不足，在此，就我一年的工作情况做一简要总结： 在过去的一年里我始终是老老实实做人，勤勤恳恳做事，时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己。在工作方面，踏实工作，履行职责，每天对加气款进行核实、收缴、入帐，做好加气销售及收入统计报表的填制，送站长审核、上报。负责拓湖站的各项费用、物耗和成本的核算、分析以及每月交纳站上的水、电、暖、通讯等费用，并按财务规定，核清相关帐务。我严格按照公司相关规定认真做好站内人员的出勤和考核记录，做到了真实准确。加气站员工的医疗费统一收缴报销工作，以及办公用品的申领和发放工作我也及时承担并结合本站实际做好工资、福利费、办公费等费用项目的计划和预算，保证了站里的业务顺利开展。同时还和财务办密切配合，做好了站内各项帐务的处理，各类收据或票据的复印及留底存档工作，较好地完成了本职工作和领导交办的各项任务。在上半年，金蝶财务软件换成了中油7.0财务软件，刚上软件初期，由于对软件的不熟悉，工作效率比平时慢了很多。但在同事们不厌其烦的帮助下，我通过学习，查找不足，寻求正确的工作方式，使工作效率大大提高了。
一年来，我虽然能够以积极主动的态度对待工作，但是，有时也会表现出浮躁的情绪，工作方式方法过于简单，与同事们的沟通、协调能力还有待于进一步增强。在今后的工作中我将加以改正。
新的一年里我为自己制定了新的目标，那就是加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。明年随着IC卡的实行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识也要更高更广。为此，我将要更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高自身的文化素质和工作技能。我也会向其他优秀的同事学习，取长补短，相互交流好的工作经验，争取在2020年创造更加优异的业绩。
扩展阅读：2019年党员个人工作总结（共6篇）
加气站员工思想总结 [3]
时间总是在不知不觉中飞逝，转眼20_年上半年已悄然从身旁走过，回首总结，收获颇丰。20_年是公司的“发展、管理”年，也是公司全面发展的大好机遇年。
面对全新良好的开端，加气站全体员工信心百倍、携手同心，以强化安全管理为重点，以提高销售量为中心，狠抓素质教育，认真贯彻落实公司各项规章制度、岗位职责、工作标准、操作规程。半年来，在公司领导和各部门的支持、帮助下，较好的完成了目标任务。现将半年来主要工作总结汇报如下：
一、规范服务、科学管理。
主要经济指标完成情况良好，经营销售成绩同比_年上半年大幅增长，增长率为102.7%。(在销售管理方面，我们做了以下几点工作)
1、积极创建优质服务，想方设法扩大销售气量，认真调查各类用户的充装需求，认真接待每一个用户，合理错峰，有效充装。
2、遇设备维护维修，及时采取电话通知、张贴告示等方式告知用户。同时积极联系出租车指挥中心，滚动发布停气及来气时间，尽量缩短停产时间，努力实现产销最大化。
3、合理安排、积极协调，确保主要用户的应急需求，保证现有用户的稳定用气，积极掌握母站用户发展信息，保持与市场部及时有效沟通协调，确保产销结合，努力实现产销最大化。
4、通过不懈努力，CNG加气站上半年完成购气总量27635414Nm3(其中：门站购气2_95122Nm3，加气站购气6440292Nm3);总销售气量27593026.24Nm3(其中门站销气2_95122Nm3，加气站销售6397904.24Nm3)，同比_年上半年增长102.7%。
5、好成绩的取得有欢笑也有眼泪：面对高峰段车辆充装不能逐台检查气瓶有效周期的难题;面对行业监管与实际经营销销售的矛盾;面对气瓶IC卡系统使用的频繁故障、充装速度减慢和用户的谩骂，我们痛并快乐着，这是我们加气站员工的共同心声。
二、建立健全安全生产管理体系，加强内部安全生产管理。
1、明确安全管理目标，细化安全责任，实现了安全生产零事故。
1)、规范岗位工作流程、标准、安全职责，部门与班组、班组与每位员工逐级签订安全生产目标责任书，积极对全站职工进行2级、3级教育，建立培训卡片，层层落实安全生产责任制。
2)、坚持每月召开一次部门安全生产工作会议，每周组织一次安
全检查，班组做到每轮班召开班前会，及时解决生产经营工作中存在的安全问题、纠正不规范操作行为，确保安全有序充装，确实做到“安全第一、预防为主、综合治理”。
3)、严格执行设备、仪表巡检制度，规范设备、仪表故障处理及汇报程序，确保一般故障班组随时处理，班组无力解决的，管理人员及时协调处理。夜间特殊情况，管理人员随叫随到快速处理。真正做到，问题不遗留，生产不耽误。
4)、建立消防安全管理制度，各班组每日巡查并填写消防专项报表，上半年组织加气站全员实施消防演练一次，确保员工熟练掌握消防设施的使用与维护，提高应对突发事件的能力。
2、建立健全各项规章制度，有理有序接待安全检查，加气站20_年上半年共接待公司、外检单位安全检查_余次，有效促进了安全管理工作。
1)、建立气瓶充装检查登记制度，低峰段逐台登记充装信息，编号整理，做到心中有数。同时，积极响应技术监督部门的行业监管要求，自6月29日零时全面启用气瓶IC卡系统，有效防止了问题车、隐患车辆的充装，切实做到“安全第一、防患于未然”。
2)、在公司领导的安排部署下，结合平安单位创建要求，及时协调沟通公司安环部、开发区公安局等相关部门，配置安全保卫人员，积极处理应对突发事件。
3)、按照消防专项管理要求，统计、申请完成了灭火器药粉更换及消防设备维护维修工作。
4)、联系安环部、气象局完成加气站上半年防雷、防静电检测工作。
5)、认真对待公司和其他部门安全检查提出的问题和不足，逐项核对，专项整改。同时，及时组织部门员工开展安全座谈，讨论交流安全生产工作，真正做到安全管理人人参与，安全问题严肃处理。
三、严格劳动纪律，公平、公开落实绩效考核管理制度，按计划优质完成加气站各项管理目标。
1、劳动纪律管理与绩效考核管理：
俗话说的好，“没有纪律的自由是不存在的”。加气站作为公司一线生产的大部门，人多事杂。没有规矩不成方圆，今年公司积极推行的绩效考核管理制度，为部门做好好安全生产、经营销售、对外业务等各方面的工作给予了正确的指引和前进的航向，为我们优质高效管理，提高了制度保障。
1)、细化目标任务，结合实际制定各岗位劳动纪律管理细则、工作标准、每月销售指标。公平、公开执行绩效考核制度。
2)、管理人员带头包干包片负责道路、生产用房、设备仪表的清洁维护工作。做到场站人人愿管事、事事有人管。
3)、修订门卫职责、落实安保责任、理顺充装秩序。
4)、修定各班组交接班报表、制定母站车辆充装前后检查、充装过程半小时检漏制度。不断完善各项报表，结合实际及时调整生产工艺，积极创建人员、生产、安全全面和谐的场站。
3)、为创建国家卫生城市，接上级有关部门要求，汇编创卫资料和制度。
2、设备维护维修管理：
1)、结合实际定期修订设备维护保养制度、主要设备(压缩机)重点制定日检查制度、两周检查制度、月检查制度，并逐级落实。同时善于总结、分析主要设备在运行中频繁出现的问题和类似故障，有效处置。
2)、建立健全主要设备易损件、备品备件、工器具使用档案，总结设备运行故障规律，合理配置备件，保证特殊情况的应急供给，做到购进、消耗、结余等项目账账相符、账物相符。
3)、核实压缩机、干燥器大修材料及工器具，制定大修计划方案，在压缩机超负荷运行的状况下，加强维护保养(更换机油、三滤、检查漏点等工作)，确保平稳运行，同时积极主动联系二期工程进展情况，合理确定压缩机、干燥器大修时间，6月20至25日，冒着炎炎烈日，加班加点，按计划时间圆满完成了压缩机、干燥器大修工作。通过半月运行观察，设备运行良好，加气站年度大维修目标全面圆满完成，小时压缩气量明显提高。
4)、加气站上半年主要完成设备维护维修共计68余次，其中压缩机维护8次，维修17次;干燥器维护4次，维修7次;储气井维护3次，排污2次;加气机维护3次，维修23次;完成加气柱维护2次，维修1次。
加气站员工思想总结 [4]
我们项目部搅拌站组建于8月，这是一个有着高度凝聚力、有着敢拼实干的工作作风、有着朴实真诚的情感、有着和谐氛围的集体。现将工作总结如下：
八月的工地骄阳似火，在没有任何生活和生产设施的情况下，再加上机械的陈旧、村民挡道、道路不通等等诸多因素的制约，可想而知，这个刚从铜川工地搬迁过来的搅拌站，前进的路是多么的艰难。可是，我们没有被困难吓倒，反而更加斗志昂扬，在搅拌站站长我的带领下，迅速开始了初期安装工作。
春节，由于业主工期要求很紧，项目部安排春节值班，我专门到项目部请战并作出承诺：搅拌站的工作时间就是根据施工现场需要而定，只要项目部一声令下，我们搅拌站全体员工随叫随到，绝对保证施工现场的施工进度，绝对不拖项目部的后腿！也许是老天的安排，大年初一1＃塔底板具备浇筑混凝土条件，项目部三十晚上电话通知我。而初一早上8点钟，我准时出现在项目部。当项目部领导去搅拌站慰问时，看到的是搅拌站所有人员热火朝天大干的场面：有的在料斗上往下捅冻成大块的沙子、有的在料斗下拿着榔头振出料口，一个一个忙得满头大汗却都没有一丝怨言……
在我的带领下，搅拌站的职工们在工作中你超我赶，出现了一批优秀的职工。比如泵罐班班长魏胜波，不管是不是自己的班，只要工地有事总能看见我的身影。尤其是今年担任班长以来，更是对工作认真负责、兢兢业业。有人问我：“三蛮，好象现在和以前不一样了哈”，我回答说：“在站，要指挥别人，首先要指挥自己。我要干在前面，才能把话讲到前面。”还有搅拌站唯一的女员工冯黎娜，她不仅是楼上的操作手，还承担着站上所有施工资料的记录和整理工作。作为一个女同志她也有很多的私事，孩子病了、老公的腰扭伤了，自己作为一个母亲、妻子都应该陪在我们身边的。可她更清楚的知道，工地更需要她，她必须要坚守岗位。还有王正立、朱卫x等等这些x凡而又默默无闻的搅拌站的一员，都在工作中踏踏实实的尽自己的全力。
现场搅拌站分站承担了冷却塔和烟囱、包括塔芯预制等近4万方混凝土的供应，对于一个已经很陈旧的老楼来说确实不容易。设备老化，机械维修压力大，资金匮乏等，都影响着施工的质量。项目部投入一定的资金及人员,加大车辆维护力度，保证了机械设备的完好率，使搅拌站硬件质量首先达到要求。而搅拌站人对我们自己的工作提出了三个100%，即：搅拌站的混凝土供给要100%及时连续，不出现因为混凝土生产延迟而影响工期；混凝土生产质量要100%达到标准要求，不出现因为混凝土强度问题影响工程质量；服务要100%力争优质，不出现因搅拌站人员工作态度问题引起争吵等。在搅拌站人的严格要求和严谨扎实的工作下，开工以来没有发生一起混凝土质量和机械安全事故，取得了甲方及各兄弟单位的好评，为项目按期完成施工任务，提供了关键性的保证。
在公司的“创争”活动中，搅拌站班组的共同愿景是：“每一次操作都准确，每一次行车都安全，每一次服务都优质，用混凝土浇筑辉煌”，而在分站的职工们，正是以实际行动为共同愿景做出了最优秀的诠释！
加气站员工思想总结 [5]
加气站考核制度
考核内容：
一、资料档案方面
1、资料、报表字迹混乱、不整齐、涂改、有赃物痕迹
2、资料、报表错误
3、资料、报表、参数未按规定时间上报的
4、各项参数记录不全、无记录的
5、交接班资料不清楚，存在问题、注意事项在值班记录中没有反应清楚的
6、不按时巡检，未及时、准确做记录的
二、劳动纪律方面
1、迟到、早退、未签到或签退的
2、无故不参加周例会的
3、请假一天
4、请假未批准或未请假者
5、未按规定着装的
6、未按规定上交违禁物品的（火种、手机）
7、上班脱岗、睡岗、酒后上岗的
8、不服从上级管理或违反站区内安全管理规定的
三、服务态度方面
1、不按文明礼貌用语对待用户的
2、与客户发生争吵的
3、与客户发生斗殴的
4、因服务质量被客户投诉的
四、规范操作方面
1、未按规定引导车辆停放的
2、司乘人员未下车充装的
3、未按规定连接静电夹、加气枪、加液枪的
4、未按规定佩戴防护用品的
5、未佩戴安全袖标的
6、非工作人员上加气岛、操作加气（液）设备未及时制止的
7、站区内使用手机未及时制止的
8、站内抽烟者
9、工器具使用未及时归位的
五、卫生方面
1、未叠被子、床铺未整理的
2、衣物未及时清洗、随意乱放的
3、营业室、监控值班室相关设备桌面及室内卫生不清洁、物品摆放不合格者
4、设备区、加气区卫生不清洁、有明显杂物的
六、其他
1、因个人原因发生事故、造成损失的
2、设备异常情况未及时处理上报的
3、领导分配的任务、临时性工作任务为及时完成的
加气站员工思想总结 [6]
天然气加气站是负责给汽车加注天然气的场所，是天然气交通的重要组成部分。在过去的一段时间里，我有幸在一家天然气加气站工作，这是一段收获颇丰的经历。以下是我对这段工作的总结和感悟。
天然气加气站是一个具有挑战性的工作环境。由于燃气的特性，对工作人员的安全要求极高，需要严格遵守各种安全规程和操作流程。在处理燃气设备和加气过程中，一丝不苟的操作性和高度的责任感是必不可少的。每个步骤都必须谨慎处理，确保各种安全措施都得到有效执行，以防止潜在的危险。
团队合作是天然气加气站工作的关键。在加气站上班，需要和其他同事紧密合作，共同完成任务。良好的团队合作精神能够提高工作效率，减少误操作的风险。在实际工作中，我会根据同事的工作习惯和特长，进行任务分配和配合。只有大家携手并进，才能顺利地完成工作。
良好的沟通能力也是在天然气加气站工作中不可缺少的。由于加气站是一个紧张忙碌的场所，与来往车主的沟通必须高效而准确。我发现，只有通过准确的沟通和指导，才能使用户正确理解并按照规定程序进行操作。面对一些较为苛刻的用户，自己也需要保持冷静和耐心，以解决问题和提供帮助。
天然气加气站工作既有技术含量，也需要不断提升技能。燃气设备的操作和维护需要一定专业知识和技术能力。在一段工作中，我深刻意识到学习是一项持续而重要的任务。通过与同事和行业专家的交流和学习，我不断提升了自己的技术水平。同时，加强自己的学习，也使我能够更好地应对各种问题和挑战。在工作中，我经历了在使用新设备和新技术时解决问题的过程。与此同时，我也向同事们分享了我的经验和技巧，从而形成互相促进的学习氛围。
天然气加气站工作还需要保持高度的责任心和服务意识。加气站是为广大用户提供服务的场所，每个用户都期望快速、准确地完成加气过程。作为工作人员，必须时刻保持专业的态度，确保安全和高效的加气服务。同时，也应该热心地回答用户的问题和解决他们的疑虑，提供良好的用户体验。
总体而言，我在天然气加气站工作的经历是一段充实而有意义的时光。这段经历让我更加深刻地理解了团队合作和沟通的重要性，也让我认识到不断学习和提升技能的必要性。加气站工作需要高度的责任心和服务意识，但同时也带给我满足感和成就感。我相信，通过不断努力和提升自己，我能够为天然气交通做出更大的贡献。
加气站员工思想总结 [7]
尊敬的各位公司领导：
你们好，转眼间20xx年即将离我们而去，光阴似箭，岁月匆匆，时间伴随着我们的脚步急驰而去，穆然回首，才发现过去的一年是充实而又精彩的一年，内心感慨万千，新的一年即将开始，在我们昂首期待未来的时候，在这里对过去一年的工作做一个回顾，总结以往的经验教训，以待在新的一年有所改进。
首先感谢公司的各位领导和同事给于我信任和支持，自20xx年5月12日入职以来，在公司各级领导的悉心心关怀和正确领导下，在各位同事的大力协助下，工作上取得一定的成果。现汇报如下：
一、业务方面：
1、增强业务能力，提高设计水平
对于今年刚刚入职的我来说，从事施工图设计工作是机遇也是挑战。在刚刚过去的半年多来，我尽快适应了工作的环境，融入到设计院这个集体中。这期间完成了祁县富康加气站、西安腾达能源有限公司CNG加气站、**大道CNG汽车加气站、**鑫潮贸易有限公司张家沟LNG加气站、故县村LNG加气站、**滨河路加油站施工图设计等项目，特别是**大道CNG汽车加气站和祁县富康加气站将对于施工图设计的认识上升到更高层次的水平。通过做这些工作，对加油加气站认识逐步提高，与各辅助专业的连接与协作更加全面，设计进度时间安排更加合理。在此期间，通过整理设计资料，分析甲方意见，锻炼了耐性，认识到做任何工作都要认真、负责、细心，处理好同事间的关系，与公司各部门之间联系的重要性。
通过不断学习与实践，将所学的理论知识加以应用，逐步提高完善自己的专业技能，领会设计工作的核心，为设计院的发展多做贡献。
2、加强学习，不断提高
通过工作实践，使我认识到自己的学识、能力和阅历还很欠缺，所以在工作和学习中不能掉以轻心，要更加投入，不断学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同事学习，这期间我阅读已建成具有典型性的项目设计文件，使得自己在理论方面有了很大的提升。然后经过不断学习、不断积累，现已具备了一定的设计工作经验，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项专业素质，争取工作的积极主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。
3、严格要求，团结进取
在过去的一年里，我严格要求自己，遵守规章制度，团结同事坚守工作岗位，服从领导的工作安排，按时完成领导分配的工作，以极高的工作热情主动全身心地投入到自己的工作当中去，加班加点，毫无怨言。很好的理解自己工作和责任，履行了岗位职责，能够高质、高效的完成本职工作。为本部门的工作做出了应有的贡献。
二、不足与提高
回顾这一年的工作，本人能敬业爱岗、不怕吃苦、积极主动、全身心的投入工作中，取得了一些进步，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
第一，实践不足，特别是现场处理问题能力不够。在来年的工作中要边学习，边多参与现场工作。在工作中将理论与实践联系起来，要多动脑筋，认真看其他专业图纸、看懂看透，了解各专业常用设计规范。
第二，自己的理论水平、专业知识、设计规范学习还是很欠缺的，如不同地区的不同建站程序还是很混乱，应当更加努力的学习与实践。
在以后的工作中要保持着良好的心态，争取改正以往的缺点，总结经验吸取精华，为明年的工作做好战前的准备，工作当中的继续发扬不怕苦不怕累的精神，任劳任怨，多付出少抱怨，做好自己的本职工作，
新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战！我将不断地总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身设计水平与业务水平，以适应时代和企业的发展，与各位共同进步，与公司共同成长。争取在新的一年再创佳绩，迈上一个新台阶。争取做出更大的成绩来，为公司带来更大的效益！
加气站员工思想总结 [8]
时光飞逝，转眼一年已经过去，从xx已有xx个月之久，从设备的变化到环境的转变，虽然开始让我有些摸不着头脑，但是在领导的关心与支持和同事的热心帮助下让我渐渐的对xx的设备有了进一步的认识并且打好了较好的人际关系。回首这一年来我得到了什么？失去了什么？在以后的工作中准备从哪几个方面着手？下面就是这一年来的工作总结：
安全方面：众所周知设备是气站的心脏，而我作为一名设备管理人员更是不能让设备出现一丝问题，在保证生产的同时做到安全运营是每个运营人员必须具备的责任与素质。xx又是母站，负责各个县市的用气供给，每天都有数十辆槽车在我站充装，这样也在无形中给我增加了些许压力，充装过程中对压力和温度的规定也是非常苛刻。我所能做的就是严格按照充装规程操作，坚决做到对工作的一丝不苟，拒绝超压及超温充装，不因个人的失误导致站内及公司的损失，确保全年安全无事故。为我站及公司获取最大的利益。
节能降耗：公司近两年都在实施精细化管理，对油、水、电的用量我也是做到了严格的控制，坚决做到对压缩机用油的节省，密切关注压缩机的用油速度，做到没有跑、冒、滴、漏等现象，杜绝常流水、长明灯的现象。严格贯彻落实公司开源节流的方针，用最节省的方式为公司获取做大的利益。
卫生方面：在确保安全运营的同时，也必须做到卫生的干净。工作之余，我会对站内的各个死角以及压缩机底板、地面、工具柜、控制柜、灭火器、干燥器的卫生打扫也是每天必做的一项，以及卫生区的杂草及站区的卫生清理，保证卫生一样净，草坪一样高，机房与控制室无蜘蛛网。卫生就是一个气站的脸面，有了一个好的面貌才能能让客户有个好心情，这样就有更多的回头客。
在这一年里，接触了新的设备与新的战友，压力剧增，开始也有过些许情绪，工作积极性也不比从前，毕竟接触新的事物是有点不容易。我也知道这些都不是我工作不主动的借口，凡事都有个磨合期，我想这个磨合期也已经过去，在下一年中我会让领导看到我全新的工作面貌及良好的工作态度，首先要从设备的技术方面着手，进一步强化岗位技能在原有的基础上更上一层楼。其次就是管理方面的知识，空闲之余，多看一些管理方面的书籍，不仅能提高管理技能还能提高个人素质与修养，在以后的工作中也是百利而无一害。
加气站员工思想总结 [9]
引 言
安全工作重于泰山，安全管理是一切工作之根本，没有了安全我们的一切努力将归结于“零”。所以在我们的天然气加气站正式开业运营前，要对全体员工进行上岗前的“公司级、站点级和班组级”三级安全教育。
公司级的教育内容包括：国家、地方、行业有关的安全生产方针、政策法规、制度、标准等；本企业安全工作特点；重大事故案例；安全防护知识。
站点级的教育由站长负责，内容包括：本站生产特点、工艺流程、主要设备的性能；设备的结构原理；安全管理制度；劳动纪律教育；主要危险源的部位和危害因素；安全装臵和工（器）具、个人防护用品、防护器具、消防器材的使用方法；事故教训、预防工伤事故主要措施及主要事故应急预案等。
班组级的教育由班组长负责，内容包括：岗位生产任务、特点；岗位责任制；安全操作规程及操作注意事项；重要危险源部位和重要安全防范部位（控制开关）的使用方法；事故案例及预防措施、现场急救方法和消防器材的使用方法。要求对站内消防器材的摆放、使用和重点安全防范部位（闭门、开关等）进行重点操作演练，经考试合格，方准到岗任职。明确了新员工上岗前的三级教育内容，作为公司层面的安全培训教育，我们今天培训教育的重点应当在对国家主要安全法律法规的介绍和讲解，但考虑安全生产法规讲起来确实比较枯燥，针对今天培训的主体主要是一线员工，和天然气加气站即将运营的实际情况，我稍微调整下内容，一方面是想讲一下天然气加气站安全生产管理的特点，介绍下天然气加气站常见的安全生产事故，以警示教育为大家树立起“安全生产”的意识；另一方面是想和大家分享一些加气站安全生产管理的方式方法，使大家掌握一些必要的安全生产和应急技能。今天的培训分为以下几个部分：
第一部分 天然气安全技术特性
第二部分 天然气加气站的常见安全生产事故及预防对策 第三部分 天然气加气站安全生产管理体系的构建方法 第四部分 天然气加气站消防安全管理
第五部分 天然气加气站安全检查（隐患排查）的要点
第一部分 天然气安全技术特性
天然气加气站生产过程中使用和产生的主要危险化学品为天然气，天然气为甲类火灾危险物质，具有易燃易爆危险性。天然气组分以甲烷为主（含量为96.16%左右）；运输至我们加气站的天然气已脱过硫，硫的含量极低，此外还含有极少量的二氧化碳、氮气等气体，亦不会对人产生危害。由此可见，天然气的危险性主要表现为甲烷的危险性，其具体分析如下：
（1）甲烷的理化性质 主要成分：纯品
外观与性状：无色无臭气体 熔点：（℃）：-182.5 沸点：（℃）：-161.5 相对密度（水=1）：0.42（-164℃）相对空气（空气=1）：0.55 饱和蒸气压（kPa）：53.32（-168.8℃）燃烧热（kJ/mol）：889.5 临界温度（℃）：-82.6 临界压力（MPa）：4.59 溶解性：微溶于水，溶于醇、乙醚。（2）甲烷的燃爆特性 燃烧性：易燃 闪点（℃）：-188 爆炸下限（%）：5.3 爆炸上限（%）：15 引燃温度（℃）：538 最小点火能（mJ）：0.28 最大爆炸压力（MPa）：0.717 危险特性：易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。与五氧化溴、氯气、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其它强氧化剂接触剧烈反应。
（３）健康危害 侵入途径：吸入。
健康危害：甲烷对人基本无毒，但浓度过高时，使空气中氧含量明显降低，使人窒息。当空气中甲烷达25%～30%时，可引起头痛、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、供给失调。若不及时脱离，可致窒息死亡。皮肤接触液化品，可致冻伤。
第二部分 天然气加气站存在的主要危害因素
随着CNG加气站的快速发展，CNG加气站的安全问题也日益突出。近年来CNG加气站已发生了多起爆炸事故。
2011年5月，哈尔滨市道里区某公交车停车场加气站发生爆炸，爆炸和燃烧造成两处平房及临近民工宿舍部分过火，共有6台大客车及1台货车被烧毁。据调查爆炸为公交车在加气环节操作不慎引起。
2010年8月宁夏青铜峡市某加气站一辆皮卡车在加气过程中发生爆炸，造成1名加气员当场死亡，4名驾乘人员受伤。2007年10月16日，山东省东营市黄河路一CNG加气站的汽车加气罐爆炸，造成两亡三伤；
1997年7月，泸州一加气站某汽车加气时，由于驾驶员未关闭防漏阀，使天然气在车内泄漏，遇乘客点火吸烟闪燃起火，烧伤18人。
有关专家对近年来百余起CNG加气站事故案例进行统计分析，得出CNG加气站事故主要集中在加气（售气）系统（56%）、高压储气系统（22%）和天然气压缩系统（12%），这三个系统发生的事故占事故总数的90％，其中加气系统发生的事故就占到了事故总数的一半以上，所以我们就必要分析一下可能造成生产安全事故的原因。
1、加气系统的主要危险和有害因素（事故原因）
①加气系统的管线进入含有微量油污和杂质的气体，造成电磁阀泄漏，由于某高、中或低压阀关闭不严，阀门损坏漏气，遇明火都会引起火灾爆炸事故。
②加气柱、售气机接地线连接不牢或松动断开，电阻严重超标，使接地电阻时大时小，甚至无穷大，产生放电，遇泄漏的气体易发生火灾爆炸事故。
③加气员不按规定对加气车辆的储气瓶仪表、阀门、管道进行安全检查，查看其是否在使用期限内，特别是对改装车辆，加气前加气员没有要求驾驶员打开车辆后盖，没有检查气瓶是否在使用期内以及贴有规定的标签。
④加气员不按规定，为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气，为加气汽车储气瓶以外的燃气装臵、气瓶加气。
⑤加气员在加气时没有观察流量，在加气过程中发生气体严重泄漏时，没有及时关闭车辆气瓶阀和现场紧急关闭按钮，没有把气体泄漏控制在最小范围内。
⑥加气作业事故
a、加气作业中加气枪与输气胶管内金属导电丝连接不好。b、加气作业过程中，若遇明火或其他高温热源会发生火灾爆炸事故。
c、机动车辆(如：CNG拖车、出租车、公交车等)进站加气不熄火，排气管喷出火星等不安全因素。
d、加气站工作人员，穿戴易产生静电的化纤衣物产生静电放电，引发燃烧、爆炸事故。高压储气容器安全问题
储气容器分为瓶储式、罐储式和井储式。从应用范围看，地下储气井应用范围最广；从发生故障概率看，储气瓶组发生故障概率最高，储气罐次之，储气瓶组最低。无论是哪种形式的储气容器，其内部压力都在25—30MPa，均属高压容器。储气容器中存在的问题主要是储存的天然气气质不佳；储存容器的材料不符合相应的技术标准；地下储气井的无损探伤和缺陷补救问题尚未解决；大部分储气容器内没有安全阀，地面没有监测系统。
统计的100起CNG加气站事故中，站内气瓶发生事故4起，地下储气井事故l8起。CNG汽车气瓶问题
虽然国家规定新装钢瓶第一次检测周期为2年，以后每年检测一次，但实际上，全国许多CNG汽车气瓶使用已超过4—5年，最长时间超过l0年，还没有进行过检测，问题相当严重。根据检测站调查，出租车气瓶使用两年以后，在检测时往往能倒出约0．5～1L的油水混合液。另外，由气瓶材质和制造工艺问题导致气瓶质量不合格，引发的安全事故也很多。
统计的100起CNG加气站事故中，共发生出租车气瓶爆炸事故4起，造成的损失和社会影响巨大。压缩机问题
统计的100起CNG加气站事故中，卡套脱落引发CNG泄漏导致压缩机燃烧事故1起，压缩机报废、冰堵等事故11起。
气体压缩系统是天然气汽车加气站的核心部分，该系统主要是通过压缩机进行多级压缩，将天然气的压力提高至25MPa，然后通过管线送至储气设施或加气机。气体在压缩时，处于受压、受热状态，工艺管网易造成泄漏，遇火源就会发生火灾和爆炸。压缩机存在的主要问题是：级间泄漏量较大；润滑油泄漏量较大，在对车用气瓶检测过程中，发现不少气瓶中有润滑油残留物；排气温度高，在有的压缩机上未设臵超温报警停机装臵。CNG气质问题
我国输气管道中天然气含硫量和含水量较高，所以，进入加气站的天然气在压缩前或压缩后必须经过净化和干燥处理，即要经过脱硫、脱烃和脱水过程。脱硫是指脱除天然气中的硫化氢等酸性气体，以防止设备管线腐蚀和钢质气瓶发生“氢脆”现象。
脱水是指脱除天然气中的水分，以防止CNG在减压膨胀过程中出现冰堵。
统计的100起CNG加气站事故中，由CNG气质问题严重损伤售气机关键部件，诱发事故4起，高压管线腐蚀报废4套。目前，CNG气质存在的主要问题如下：
(1)出站CNG的含水量过高。(2)出站CNG的硫化氢含量过高。
(3)气质在线监测装臵问题。据有关文献的调研结果，45％的加气站没有安装微量水分分析仪等监测设备；42％ 的加气站没有安装硫化氢在线监测设备。有些加气站即使安装了在线检测仪，由于没有法定监测单位，没有明确规定的监测周期，不少装臵建站时候装上后，就再也没有校验标定过，形同虚设。了解了加气站引发事故的原因后，我们再来看一下提高CNG加气站安全运行的对策建议。提高加气机安全
(1)加气软管管路应设臵安全拉断阀，保证在不大于400N的分离拉力作用下可以分开，分离的两段立即密封，同时可以重新连接，以便加气机正常使用。加气软管不能有泄漏及裂痕；
(2)检查电磁阀工作稳定可靠，无泄漏；
(3)检查质量流量计无泄漏，固态开关工作稳定可靠；(4)必须设臵减压阀，进气管道上设臵防撞事故自动截断阀、加气截断阀等。
2坚持十不充装制度
(1)证卡和加气车辆车牌号码不相符不充装。
(2)不是天然气气瓶，或者气瓶钢印标记、颜色标记不符合规定、附件不全、损坏的不充装。
(3)气瓶表面存在严重损坏、气瓶支架有松动、连接胶管老化、管线接口处有泄漏的不充装。
(4)CNG气瓶首次充装，事先未经过臵换的不充装。(5)改装不符合规定或用户自行改装的不充装。(6)瓶内剩余压力低于0.3Mpa的不充装。(7)气瓶超过检测期限的不充装。
(8)车辆未熄火、未关闭音响设施或有严重故障的不充装。(9)无证、无照车辆不充装。(10)车内人员不下车不充装。3 提高压缩机质量
(1)压缩机外露运动部件应设臵防护装臵。
(2)压缩机应符合防爆、防雷标准，各类阀门应安全可靠；压缩机组现场电气和电路系统防爆等级应符合GB3836．1的规定且有防爆措施；静电接地和压缩机、驱动机接地装臵应可靠，防雷装臵应工作可靠。
(3)压缩机各类阀门必须可靠；安全阀开启压力应合格，止回阀关闭应可靠。
(4)压缩机中气体压力或润滑油压超限时能进行声光报警；压缩机各级排气温度及润滑油温度超限时应能进行声光报警。提高储气系统质量 5 解决CNG汽车气瓶问题 6 提高CNG加气站气质 7 加强加气站的安全管理
(1)加强教育，提高员工素质。CNG加气站的管理是涉及易燃易爆气体和高压容器管理的一个新的领域；对有关管理人员的综合业务素质要求很高。
因此，对新员工一定要进行岗前培训。在平时要进行必要的应急演练，使员工遇到突发事件时能够做出正确的反应。(2)制定严格的规章制度。通过制定严格的规章制度，使得员工和司机等按规行事，避免由于人的原因而造成的事故。如站内禁止吸烟，禁止使用手机，禁止穿化纤衣服和钉鞋。同时要制定严格的操作规程，使员工能够按照操作规程工作，杜绝违章作业，要做到设备运行时不动火，动火设备没有处理不动火，没有人监护不动火，审批手续不齐全不动火。开机前认真做好各项检查工作，确认无误时再开机；对于没有熄火的汽车一律不给加气。
第三部分 天然气加气站安全生产管理体系的构建方法 做好安全生产工作，需要依靠完善全面的安全生产管理体系，集团曹继祥副总在天然气公司安全生产分析会上，提出了建立安全生产管理八大体系的要求，即建立“组织领导体系、制度和标准体系、监督检查体系、隐患排查体系、应急救援体系、考核奖惩体系、培训教育体系、安全文化体系”的要求。
对应到我们天然气加气站，建立组织领导体系就是要求建立起安全领导小组，选择好专职安全管理人员，建立健全各级各岗位安全生产责任制，明确责任人员、责任内容和考核要求，并认真落实。建立制度和标准体系就是要制定好各项安全生产规章制度和相关操作规程，以岗位达标、专业达标和技能达标为核心，使全体员工的生产行为统一到安全生产的标准上来。
建立监督检查体系就是要对我们的每个岗位环节，落实一级对以及的安全检查，站长、副站长定期检查班组长所领导的安全生产工作，班组长随时抽查本班员工的安全行为规范和技术技能。
建立隐患排查体系就是每一位员工从制度、从设备、从自身出发，积极主动的查找加气站存在的安全风险隐患，及时准确的反馈给站内或公司的相关安全管理人员，及时妥善的解决好每一个事故隐患，有效预防事故的发生。
建立应急救援体系就是依据国家相关法规及标准要求，规范编制好加油站安全生产应急预案，并及早使其通过评审、发布和备案。同时各位员工要从增强自身应急救援能力为核心，掌握报警、消防、救护、逃生、组织疏散的知识，掌握自救、互救的技能，积极参与相关应急救援演练，保障予突发事件时能有信息和恰当的处臵，减轻事故的损失。
建立考核奖惩体系就是要将安全生产工作考核列入每以为员工的绩效考核当中，调动广大员工参与安全生产管理的主动性和积极性，严格考核、奖优罚劣、严格兑现。建立培训教育体系就是就是以培养人才为核心，以内培、外培、授课、现场操作、演练、座谈、讨论等方式，为职工开展技术业务培训，是使职工树立起的安全生产理念，提高实践操作技能。
建立安全文化体系就是结合加强站特点，凝练加气站安全文化，提炼加强站的精神，使安全学习、安全生产成为每个职工自发、自觉的实际行动，为确保企业安全生产的长效稳定奠定坚定的基石。
建立安全生产管理体系是一项长期而艰巨的任务，但我们的加气站即将投入运营，需要管理体系的健全完善，保障我们的正常生产经营和企业的安全，所以也希望在做的各位能踊跃的参与到加强站安全管理体系的建设队伍中来，拿出阳泉河下站的标准，争取将它作为标杆，在全公司推广运行。
第四部分 天然气加气站消防安全管理
消防是加气站安全管理的重中之重，加气站要建立起一支义务消防队伍,每月开展一次消防知识学习,每半年进行一次消防演练,要做到四懂四会；四懂是指懂得岗位火灾的危险性，懂得预防火灾的措施，懂得扑救火灾的方法，懂得逃生的方法；四会是指会使用消防器材，会报火警，会扑救初起火灾，会组织疏散逃生。知识点：加油加气站的灭火器材配臵应符合下列规定:(一)每2台加气机应设臵不少于1只8kg手提式干粉灭火器或2只4kg手提式干粉灭火器;加气机不足2台按2台计算;(二)每2台加油机应设臵不少于2只4kg手提式干粉灭火器或1只4kg 手提式干粉灭火器和1只6L泡沫灭火器;加油机不足2台按2台计算；
(三)地上储罐应设35 kg推车式干粉灭火器2个。地下储罐应设35kg推车式干粉灭火器1个。
(四)泵、压缩机操作问(棚)应按建筑面积每50㎡设8kg手提式干粉灭火器1只,总数不应少于2只；
消防器材应设专人管理,定时检查,定点摆放,定期更换,保证完好有效。
第五部分 天然气加气站安全检查（隐患排查）的要点 安全隐患，是指在生产经营活动中存在的可能导致不安全事件或事故发生的物的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。
解决对策：工程技术（Engineering）对策，教育（Education）对策和法制（Enforcement）对策
外部安全条件安全检查 总平面布臵安全检查 工艺设施安全检查 公用工程安全检查 安全管理安全检查 加压区预先危险性分析 加注区预先危险性分析 触发原因
1.加气机未设安全限压装臵。
2.加气机的进气管道上未设臵防撞事故自动切断阀； 3.加气机的加气软管上未设拉断阀。4.加气机附近未设防撞柱（栏）。5.加气机未及时进行检查维修。6.加气工操作失误。
7.加气工违反岗位安全操作规程，操作中使用工具不当或因不慎造成的摩擦，撞击火花。
8.操作人员未经过必要的培训就上岗操作。9.遇明火；
10.产生静电火源，静电起火。配电及接地系统预先危险性分析 触发原因
1.线路绝缘不好（老化、受潮、机械损伤）、没有安装漏电保护器； 2.操作人员无证上岗。
3.建筑结构未做到“五防一通”（即防火、防水、防漏、防雨雪、防小动物和通风良好）；
结 语
今天的培训到此就接近尾声了，通过此次培训，希望大家能够认识到加气站的潜在不安全因素、熟悉制度（法规）、熟悉设备、熟悉自身，树立安全意识，及时排除各类安全隐患，以自身的实际行动贯彻国家“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，落实集团“突出安全、落实安全、确保安全”的安全工作要求，为加气站创造出一个长治久安的安全生产环境，为山西汽运集团天然气利用有限公司安全管理作出自己的贡献。
谢谢大家，祝同志们身体健康、工作顺利、万事如意。
加气站员工思想总结 [10]
在公司的领导及同事的帮助下，和我的同事完成了一切工作，圆满顺利地完成了一个月来的工作任务。在站口查车时不安全的车辆禁止加气，在这工作中很多驾驶员的态度有点激动，我觉得我对工作尽到了自己的责任。下面是本人到加气站的工作总结一：在工作中我们应该做到认真，仔细，对每个来加气的司机和车辆负责。二：我们应该端正自己的态度，给每个司机讲到车辆上的一些不安全的因素，不要和司机发生争执。三：在上班期间我们要注意自身的安全，现在时冬季，路面比较滑，车辆速度较快，防止被车撞到，挂到。四：上班时注意假币，这毕竟关系到自身利益。
作为4号站的普通一员对4号站取得的骄人成绩，我也感到深深的自豪。在这里将我个人在加气站这一个月的工作情况向站领导汇报如下：在同事的帮助下，能够以踏实、积极的工作态度适应加气站的工作，较好的履行了工作职责基本上完成了每天的工作目标。通过近一个月老同事对我的不吝指导及自身的不断努力，我的工作技能也有了很大的提高。当然在处理一些紧急情况时由于实际经验不足，工作中也存在着不少的问题。加气站的工作比较繁杂，由于自己的粗心大意经常会犯一些小的错误。今后我会克服自身的缺点，遇事不马虎，谦虚积极的向周围工作能力能力强的同志学习，增强自己的服务能力以百分之百的热忱投身与今后的工作中，不断提升自己的工作能力及职业素质，争取来年取得更好的成绩。
加气站员工思想总结 [11]
20xx年哈密XX加气站在哈密公司和车队等各职能部门的大力支持下，通过全站员工的共同努力，较好的完成了公司下达的全年生产任务，为总结经验，找出差距，做好20xx年工作，现总结汇报如下：
1、在生产中始终把安全生产放在首位，坚持“以人为本，安全第一”的原则，按培训计划进行安全生产培训，每月进行站区应急预案演练，在上下半年各组织了一次消防演练，切实将安全工作落到实处。通过一系列的培训和学习，提高员工操作技能和岗位风险识别意识，及时消除生产区域内的安全隐患，全年未发生一起安全事故。:
2、强化生产经营管理基础工作，加大考核力度，进一步规范员工的行为，提升服务意识，确保生产秩序的规范有序。由于本站操作人员流动性加大，做好新员工的入职培训作为我站的重点。
3、加强设备维护管理，根据工艺、设备运行情况，每月制定设备维护检修计划，及时对设备进行维护保养，让设备始终保持良好的运行状态，确保生产正常运行。我站上半年设备基本运行正常，后半年漏气较多，我站管理人员加强了设备的维修次数，发现一处解决一处，不留隐患。
4、加气站内部手续进本完成全部的办理，后续有些需要改法人的手续正在有序开展中，预计20xx年4月份之前完成所有的手续办理。
5、不足：
1.在基础管理工作中没做到位，员工考核力度不够，应加强基础管理和考核力度。
2.站内工作未及时上报，应加强与上级汇报工作。
3.员工培训不到位，由于销量在逐步增加，员工的工作量较大，培训都比较简短，不尽如人意，明年必须加大员工的培训。
结合今年工作内容和不足，在20xx年的工作计划中主要有以下几点：
1、继续加强站区安全管理工作，将安全管理工作落实到每一名员工，强化安全意识，做到安全隐患及时发现及时处理，具体如下：
1.1 员工在日常巡检过程中出现的问题进行批评和纠正，对各种记录的准确性和及时性进行检查和监督。
1.2 定时、定期、定人对站内设备设施进行安全检查，做到谁检查、谁处理（上报）和谁维护，今日工作今日毕。
1.3 每月、每季度进行站内应急预案演练和消防演练，提高员工操作技能和处理突发事件的能力。
2、加强自身管理工作能力，严格按公司制度加强员工管理，规范员工工作态度和行为，改善服务质量，顺利完成年度计划任务，具体工作如下：
2.1加强自身管理工作认识和学习，定期总结工作中的不足进行改进。
2.2 对员工在工作中出现的散漫和不服从管理现象进行批评考核，经多次考核不达标者，上报公司建议辞退。
2.3 加强员工服务态度的转变，提升服务质量，以顾客和公司利益为中心，员工的收入与工作业绩、劳动贡献及业务技能挂钩，定时超额完成年计划任务。
3、加强员工岗位技能培训，努力提高安全意识和自我防范能力，具体如下：
3.1 加强员工安全生产理论知识培训，严格按操作规程操作，杜绝工作中的习惯性违章。
3.2 依据公司HSE管理要求，定期开展岗位风险评价，强化安全意识，达到行为的规范化。
3.3 加强员工动手、动脑能力培训，提升自身业务技能，创造一个良好的上升平台。
4、20xx年除完成常规的检验外主要完成储气瓶组的检验，缓冲罐的检验，压缩机大修等工作，以上工作作为20xx年的重点工作。
5、完成上级公司下达的销售任务及其他各类指标。
6、加强与上级沟通，在工作中出现的问题，及时处理、及时上报，向下及时传达公司的文件精神，与全站员工一起为公司的发展做出应有的贡献。
加气站员工思想总结 [12]
20xx年碱泉街加气站在公司领导的亲切关心和大力帮助下，以强化内部管理为重点，做好优质服务。以提高效益为中心，确保加气站安全生产无隐患为目的`。一年来在分公司各位领导的帮助和指导下，在碱泉街加气站全体员工的积极配合下，在石站长的英明领导下。碱泉街加气站在站容站貌、规范服务、以及员工素质都有了较大改善，内部管理水平得到全面提高。
20xx年碱泉街加气站在坚持规范管理的同时，推行“以人为本”的管理方式，在生活上关心员工，想员工所想，急员工所急。碱泉街加气站大部分是年轻员工，有些员工家不在本地，为方便员工的日常生活，今年公司为我站又添置了微波炉和冰箱解决了员工的吃饭问题，让员工确实感受到车用燃气公司的亲情无处不在。
立冬以来每个加气员都在零下28°的天气情况下努力的工作，天然气的供应也相对比较紧张，司机朋友排了很长的对，难免有情绪，但我们的加气员没有丝毫怨言，为的就是能换来客户的肯定。
加气站的正常运行和各位班员的工作是紧密联系在一起的。在这个工作中对工作不认真就是对生命不负责、对国家财产不负责。所以大家每天都打着十二分分的精神认真工作着！工作在不同的时间段要有不同的侧重点，这是必然的也是必需的。我们不但要了解而且要积极的配合。把自我的能力以团队的形式发挥出来，为了工作的顺利进行，我们的分工也很明确，不是意味着埋头苦干，恰是因为这样我们更加要互相帮助互相检查。公司需要有干劲的人，但一个人的力量永远是不够的。所以团结是我们每个人心里都牢牢记住的一点。
在过去的20xx年里：由于种种原因没有完成一零年度的任务，但我相信，我们在各级领导的关心和帮助下，在加上班员的努力下，二零一一年我们会尽最大的努力完成本年度的任务。在这里还是要衷心的感谢站长石庆峰、业务员贾晶、班长佘玉龙。
20xx年来了，带着憧憬，迎着曙光，满怀着一个个美好的希望，在这白雪皑皑的季节里，让新年的钟声传递碱泉街加气站每位员工心底最美好的祝愿吧———祝愿新疆车用燃气股份有限公司的明天更美好。
加气站员工思想总结 [13]
时光飞逝，转眼间XX年即将过去，我也由一名新员工变成了老员工。翻看这一年来的工作日志，回顾这一年来的所有工作令人欣慰。这一年是紧张的一年，也是充实的一年，也是喜忧参半的一年。在新捷燃气从事的工作，是我职业生涯的一个起点，我对此也十分珍惜，我会尽最大努力去适应这一岗位，以自己的微薄之力为公司创造更多的利益。通过一年来的不断学习，以及同事、领导的帮助，我已完全融入到了新捷这个大家庭中，个人的工作技能也有了明显的提高，虽然工作中还存在这样那样的不足之处，但应该说这一年付出了不少，也收获了很多，我自己感到成长了，也逐渐成熟了。
加气站员工思想总结 [14]
事
故 救 援 应 急 预 案 2013年4月
目录
一·前言
二·事故现场当班员工遭遇突发事件的处理原则 三·报警应包括以下内容· 四·应急反应预案的指导方针 五·应急反应的程序 六·加气站应急预案人员编制 七·事故应急报告程序 八·消防安全重点部位
九·加气站发生突然停电的处理措施
十·加气站设备，加气汽车发生泄漏是应急处理措施 十一·加气站发生加气汽车着火的应急处理措施 十二·加气站储存、槽车严重泄漏的应急处理措施 十三·加气站周边发生活灾的应急处理措施 十四·加气站在雷雨天气情况下的应急处理措施
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一·前言
依据《安全生产法》和《危险化学品安全管理条例》的有关规定，针对LNG加气站高压、易燃、易泄漏以突发安全事故的特点，按实际情况预计未来可能发生的事故。预先制定事故应急救援的对策、预防和控制安全事故的发生和一旦突发紧急情况能及时控制危险源，控制事态的发展，有条不紊地开展应急救援工作，最大限度的减少人员伤亡和财产损失特制定本预案。
二·事故现场当班员工遭遇突发事故的处理原则：
1·立即对情况作出判断，展开自救和互救工作。2·判断依靠当班员工，不能控制事态的应及时报警。3·向119、110 和公司救援组报警求救的同时，应按照相关预案展开下一步工作。
4·靠近泄漏点的人员，应快速查明泄漏点，协助班长关闭漏气气源上游阀门，切断漏气气源。然后迅速的在加气站进出口设立警戒线，防止群众进入危险区。
三·报警应包括以下内容
1、发生时间、地点和相关设施名称。
2、事故类型：泄漏、火灾、爆炸或其他。应简要将其特征描述清楚。
3、联系人姓名和电话等
四、应急反应预案的指导方针
坚持“以人为本、安全第一、预防为主”的指导方针，减少和杜绝一切伤害事故的发生。
五、应急反应的程序
1、天然气严重泄漏；
2、压力容器压力超过规定压力，而安全阀未起跳的，发现人员应及时关闭设备，并及时通知站长。
3、如果发现有人员受伤，发现人应及时对受伤人做急救，并及时拨打120急救，同时通知站长；
4、如果电路出现故障，应及时通知电工〔严禁个人处理电路设备〕；
5、如果事故有迅速扩展的趋势，发现人可先报警，然后通知站长、6、本预案加气站员工要每人一份，必须熟悉记住常用的电话和加气站的具体地址。
六、加气站应急预案人员编制 组长： 电话： 一班：班长兼安全员： 电话： 抢险组人员: 电话： 通讯组人员： 电话： 疏散组人员： 救护组人员： 二班：班长兼安全员： 抢险组人员： 通讯组人员： 疏散组人员： 救护组人员： 三班：班长兼安全员： 抢险组人员： 通讯组人员： 疏散组人员： 救护组人员：
七、事故应急报告程序
1、向上级和社会部门报告
电话： 电话： 电话： 电话： 电话： 电话： 电话： 电话： 电话： 电话： 电话： 电话：
当发生严重事故或不能预测事故后果时，由值班人员或本站站长报告以下部门：
火警报警电话：119 匪警报警电话：110 交通报警电话：122 医院急救电话：120
2、指令下达程序 〔1〕本站指令下达 第一指挥：下达命令
第二指挥: 下达人员疏散命令下达安全警戒命令 安全警戒人员到岗 〔2〕上级指令下达
本站第一指挥 上级组织领导下达命令 上级组织其他人员
社会救援力量协调
〔3〕社会救援部门指令下达
市消防支队负责人到现场察看协商后下达作战命令 市消防中队
当地医疗结构
实急救中心负责人到现场察看协商后下达急救命令 市急救中心
八、消防安全重点部位
1、火灾危险性及预防措施 〔1〕LNG罐区
1〕 储存状况：液化天然气〔LNG〕39.31m³;结构：流动加液车一台，双层金属真空绝热结构； 消防设施配置：35kg手推式干粉灭火器2个、8kg手提式灭火器2个、5kg手提式灭火器2个。2〕 火灾危险性及预防措施：
① 操作不当造成LNG泄漏，使天然气与空气混合产生爆炸混合物，遇火星、静电等产生燃烧爆炸；
② 措施：对储存实行每日每时检查，严格执行操作规程，安规范配置消防器材。
〔3〕加气区
火灾危险性及预防措施：
① 加气过程中，因操作不当造成LNG泄漏，使天然气与空气混合产生爆炸混合物，遇火星、静电等产生燃烧爆炸；
② 措施：严格执行操作规程，按规范配置消防器材。〔4〕空气压缩机 1〕 火灾危险性及预防措施：
① 当班人员操作不当，产生燃烧爆炸；
② 措施：严格执行操作规范，遵守安全生产管理制度。
九、加气站发生突然停电的处理措施
1、当班班长立即关闭电源总开关，关闭低温泵，以防突然来电损坏电器设备。
2、当班员工立即停止加气，排空相关管道中的液化天然气。
3、如停电时有车加气，即停止加气，按加气机的“复显”键，查看并记录好加气车辆的公斤数及对应金额。
4、立即查明停电原因，属于外部原因的，应立即与供电部门联系。落实恢复供电时间。属于内部原因停电，应组织人员排除故障，如本站无法排除故障，应及时向公司领导请示，组织有关人员到站排除故障，及时恢复供电生产。
5、停电期间安排专业人员值班，防止闲杂人员进入设备区域。
6、做好停电记录，如实反映停电情况及处置方法。24小时内完成书面报告，呈报公司领导。
十、加气站设备，加气汽车发生泄漏时应急处理措施 1.加气站内设备、包括低温泵、管线、加气枪发生泄漏或脱管、爆管，会导致压缩天然气严重泄漏。站长或当班班长必须立即关闭泄漏点上游控制阀门，并立即关闭电源总开关，切断电源。2，到加气站加气的汽车如果发生泄漏或脱管，应迅速关闭储气瓶阀门、加气枪阀门、然后取下加气枪，将加气车推出加气站。如果泄漏是在加气车辆气瓶与开关接口时，除按上述方法处理外，应将车辆推到空旷地方安全放空。
3、如果泄漏点在加气车附近时，应坚决制止在场的任何车辆启动打火和禁止一切明火，组织抢险员将汽车推出加气站。
4、疏散组人员负责设立警戒线，防止群众进入危险区，组织其他人员上风方向并离泄漏点50米外转移，并根据泄漏量及处置情况进一步扩大疏散范围。
5、根据事态严重的程度，指令通讯组向119、110报警，向公司紧急救援指挥部救援。
6、如果泄漏比较严重，应立即通知周边单位和群众，关掉所有电源禁止一切明火，并向出事地点的上风向紧急撤离。
7、如果人员受伤，救护组人员应及时组织抢救，并根据伤员受伤程度，及时报120求助、8、如果事态仍不能控制，抢险组应迅速准备好启用灭火器材，做好灭火和接应119、110的准备，特别注意保护危险源安全。
9、当119、110到达后，站长或当班值班长负责引导和配合消防队员合理。布置消防工作，引导公安人员，确定重点保护区
10、公司紧急救援指挥部赶到现场后，根据各自的职能，立即投入指挥现场抢救工作。
11、事故处理结束后，如果不需保留现场，经公司同意后方可恢复生产。如需保留现场，需公安或消防同意，由公司通知后方可恢复生产。
12、事故处理结束后24小时内完成书面报告，呈报公司领导。
十一、加气站发生加气汽车着火的应急处理措施
1、在加气过程中，如发生汽车起火，加气工应立即停止加气，关闭紧急开关，关闭汽车储气瓶开关
2、与此同时，抢险员马上取出灭火器对加气汽车着火点灭火，扑灭火后关闭汽车的充气阀，关闭并取出加气枪。及时将汽车推出站外。
3、如果着火汽车火势较大，短时间不易扑灭时，班长应立即保护好危险源安全。
4、站长或其他抢险员立即关闭总电源。
5、通讯组在站长指令下向119、110报警，向公司紧急救援指挥部求救。
6、疏散组负责设置警戒线，防止周围群众进入危险区，并疏散周围群众向风方向撤离50米以外，坚持制止在场的任何车辆启动打火和禁止一切明火，组织人员将车推出加气站，转移到安全地方。
7、如果火势在消防队到来前仍扑灭不了，必须及时通知周边单位和群众，关掉所有电源，禁止一切明火，并向出事地点的上风方向紧急撤离。
8、如果有人受伤时，救护组全力抢救伤员，并根据伤员受伤程度，及时报120进行抢救。
9、做好接应消防队、110队员和引导消防人员的灭火工作。
10、公司紧急救援指挥部赶到现场后，根据各自的职能，立即投入指挥现场抢救工作
11、事故处理结束后，如果不需保留现场，经公司同意后方可恢复生产。如需保留现场，需公安或消防同意，由公司通知后方可恢复生产。
12、事故处理结束后24小时内完成书面报告，呈报公司领导。
十二、加气站储罐、槽车 严重泄漏的应急处理措施
1、站内储罐一旦发生泄漏，其危险性是很严重的，站长或当值班长必须准确判断在没有生命危险的前提下，停止低温泵运转，并关闭电源，停止加气。
2、如果泄漏点不大，泄漏出来的天然气不多，疏散组立即设置安全警戒线，防止无关人员进入危险区。立即采取积极措施进行防范处理。
3、如果泄漏比较严重，疏散人员应扩大警戒线范围，通讯组立即报警110、119求救，并向公司紧急救援指挥部报告救援。
4、如果严重泄漏发生在槽车上；
① 在卸气过程中，发现槽车上的阀门或管道有泄漏现象事，立即停止卸车，停止泵运行，关闭槽车出液阀，查出泄漏点，做好标记，上报，等待专业人员处理。② 如果泄漏严重，要立即通知值班人员及值班干部，做好火灾预防、扑救准备。如有可能，将槽车转移至安全地带，派专人值守，设置警戒线，通知有关部门。③ 在对故障槽车进行维修时，一定要等放空后压力为零压，内罐温度升值常温，氮气置换后，方可进行维修工作，危险结束，一定要注入氮气，要进行气体充装前，用天然气置换后进行充装。
④ 站内停放的槽车防爆片爆破后，应立即停止卸气，关闭槽车出液阀，通知值班人员，派专人值守，设置警戒线，疏散周围人员，做好火灾扑救准备。
⑤ 严禁一切明火，禁止汽车启动打火，通知周边单位和群众关闭所有的电源，扑灭一切明火，尽快向出事地点上风向紧急撤离。根据泄漏事态发展进一步扩大疏散范围。⑥ 除在站上抢险疏散的员工外，通过站上的其他员工集合撤退，负责疏散任务，根据站长指示扩大疏散范围。⑦ 其他人员全部撤离后，站长组织抢险员，在有掩护的地方做好灭火准备工作，接应消防队、110队员和引导消防人员的灭火工作，并引导公安人员确定重点保护区。⑧ 公司紧急救援指挥部感到现场后，根据各自的职能立即指挥现场抢救工作。
⑨ 如果有爆炸危险时，疏散组人员要将警戒线扩大到离出事地点上风方向100米以外。
⑩ 如果有人员受伤，救护组人员马上抢救伤员，及时报120求救。
⑪ 事故处理结束后，如果不需保留现场，经公司同意后方可恢复生产。如需保留现场，需公安或消防同意，由公司通知后方可恢复生产。
⑫ 事故处理结束后24小时内完成书面报告，呈报公司领导。
十三、加气站周边发生火灾的应急处理措施
1、在第一时间站长要召集全体员工严密观察火势动向和对本站影响程度，随时做好灭火准备
2、重点保护好重点危险源。
3、及时向公司应急救援指挥部救援，接到电话后，公司紧急救援部及时组织人员赶赴现场，加强防备和应急工作。
4、如确定火势对本站有影响，及时关闭总电源，关闭罐车出气总阀，准备灭火器随时投入工作。
5、停止加气，打开放空阀放空。
6、及时将站内加气汽车撤离出站外
7、协助消防队、110对本站采取的紧急救援。
8、周边火灾结束后，在确保设备完好的情况下恢复生产。
9、事故处理结束后24小时内完成书面报告，呈报公司领导。
十四、加气站在雷雨天气情况下的应急处理措施
1、当发生下雨钱的电闪雷鸣是短暂且闪电在较远的地方时，加气站当班人员应密切关注雷击的危险，随时做好断电停机的准备。
2、如遇雷雨天气，不断地电闪雷鸣，且闪电发生在离加气站较近的地方，说明雷击随时会发生，此时，加气站站长或当班班长应及时停止对外加气，并立即关闭总电源，关闭低温泵及空压缩机，关闭进气总阀，检查罐车接地情况。电闪雷鸣时不得放空操作。
3、由于闪电雷击有不同状态，包括会有电击危险，所以，站上办公室、宿舍要紧闭门窗。停止加气，加气车离开加液车，如果加气汽车不能及时离开，可以停放在加气站中，但不能加气，司机要离开加液车。
4、如发生雷击引起火灾，应及时向119报警，向公司紧急救援指挥部救援。疏散组组织将停止加气汽车推离现场并负责设置警戒线。抢险员应立即投入灭火工作并特别注意保护危险源的安全。
5、如有人受伤，救护组及时给予救护，并根据伤员受伤程度及时向120救助
6、待确定雷击闪过后，站长或当班班长检查设备状态，所有设施、设备完好。确定已无隐患后方可重新将电源接上，重新启动空气压缩机，打开各个阀门，开始对外加气作业。
7、如有事故发生，事故处理结束后24小时内完成书面报告，呈报公司领导。
加气站员工思想总结 [15]
一、实习背景和基本情况
在加气站实习期间，我所在的加气站位于一个繁华的城市交通节点，每天的客流量很大。加气站主要提供给汽车、摩托车等交通工具加注燃料，为保证加注过程的安全和效率，我们必须具备相关知识和技能。
二、实习内容和任务
1. 学习加气流程和操作规程
在实习初期，我主要学习了加气站的工作流程和操作规程。严格遵守规程对于保证加气过程的顺利进行非常重要。我首先学习了加气站的启动和停止程序，以及应急处理措施。同时，我还掌握了加注时液位指示、油气回收、加注流量控制等关键操作技能。
2. 参与实际加气作业
在熟悉了工作流程和规程之后，我开始参与实际的加气作业。我的主要工作内容包括：检查加气机的安全状态、检查加油枪和软管的安全性能、检查加注区域的消防设施和安全标识等。我还负责处理加气站客户的加气需求，以及录入相关车辆和用户信息。
3. 学习加气系统维护和故障处理
在实习期间，我还有机会了解到了加气站加气系统的维护和故障处理工作。我学习了加气机的日常保养、加油枪和软管的清洗、液位传感器的校准等维护工作。同时，我还了解了加气站故障的种类和处理方法，比如，紧急停机、加注阻塞、油气回收异常等。
4. 参与加气站安全宣传活动
为了提高居民对加气站安全的意识，我们还参与了加气站的安全宣传活动。我和其他实习生一起制作了宣传海报，通过发放宣传资料、展示安全演示等方式，向居民宣传加气站的安全规程和注意事项，提醒他们在加气时保持安全意识。
三、实习心得和体会
1. 安全意识是最重要的
通过实习期间的学习和实践，我深刻认识到了安全意识的重要性。在加气站工作，安全是首要考虑的因素。要始终保持安全意识，严格按照操作规程进行操作，确保加气过程的安全性。
2. 团队合作是成功的关键
在加气站的实习中，我和其他实习生一起合作完成了很多任务。团队合作是非常重要的，只有通过相互合作，才能顺利完成各项工作。在实习中，我学到了如何与他人合作，如何协调团队，这对我以后的职业发展有很大的帮助。
3. 学以致用，理论与实践结合
在学校里学到的理论知识，在实习中得到了实践的验证。实践中的问题和挑战使我更加深入地理解了所学的知识，也提高了解决问题的能力。将学以致用的态度贯彻到工作中，才能更好地发挥所学知识的价值。
四、实习收获和展望
通过这次加气站的实习，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了团队协作意识和解决问题的能力。我对加气站的工作流程和运营管理有了更深入的了解，这将对我的未来职业发展产生积极的影响。
未来，我将继续努力学习和提升自己的专业能力，争取在加气行业中取得更好的发展。同时，我也希望能够将所学知识应用到实际工作中，为社会和客户提供更好的加气服务。
通过这篇实习报告总结，我深刻地认识到了加气站工作的重要性和挑战性。我相信，在今后的工作中，我会继续努力，不断提高自己，为加气站的发展做出更大的贡献。
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